Por Gabriel Rattes e Gabriel Toledo
Acontece nesta quarta-feira (30/04), às 14h, na B3, em São Paulo, o leilão para concessão das rodovias BR-040/495, no trecho entre Juiz de Fora (MG) e o Rio de Janeiro (RJ). A concessão, promovida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e pelo Ministério dos Transportes, abrange 218,9 km e prevê mais de R$ 8,8 bilhões em investimentos em infraestrutura rodoviária. As obras incluem duplicações de pistas, faixas adicionais e a conclusão da Nova Subida da Serra de Petrópolis, considerada um ponto crítico para o trânsito na região.
A empresa vencedora será aquela que oferecer o maior desconto no valor do pedágio, conforme previsto no edital. O desconto máximo sem exigência de depósito adicional é de 18%. Propostas com abatimento maior terão que investir um valor extra, garantindo a realização completa das obras planejadas.
Segundo o diretor da ANTT, Felipe Queiroz, o projeto traz melhorias diretas para Petrópolis. “Temos inclusive uma solução muito importante para os moradores de Petrópolis e para os visitantes que precisam circular entre os bairros Bingen e Quitandinha, fazendo uma conexão que vai trazer fluidez para quem circula na cidade. Passando, principalmente, pela funcionalidade dos túneis, que somarão 4,6 km de extensão e entrarão em operação a partir da execução das obras do projeto”, explicou.
População comenta sobre pedágio e situação da estrada
Quem usa a estrada todos os dias comenta principalmente sobre o custo dos pedágios.
Antônio de Pádua, representante de vendas, criticou o valor atual dos pedágios. “É muito caro para quem depende da estrada todos os dias”, disse. O motorista Rodolfo do Amaral também apontou as condições da via: “O pedágio é alto, principalmente considerando o estado ruim da pista.”
Já o metalúrgico André Viana espera melhorias: “Tem que melhorar. Piorar não tem jeito.” Para o comerciante Aloísio Gomes, “toda mudança que traga melhoria é bem-vinda”.
Importância estratégica
O projeto da BR-040/495 é o principal corredor rodoviário entre Minas Gerais e Rio de Janeiro e ainda faz parte da ligação entre Brasília e o Rio. O sistema inclui três trechos:
– Rodovia BR-040/MG: Do entroncamento com a Antiga União e Indústria (Bairro Triunfo), em Juiz de Fora/MG, até a divisa com o estado do Rio de Janeiro;
– Rodovia BR-040/RJ: Da divisa com o estado de Minas Gerais até o entroncamento com as rodovias BR-116 (B) e BR-101 (A), no Trevo das Missões, no município do Rio de Janeiro/RJ;
– Rodovia BR-495/RJ: Do entroncamento com a BR-040/RJ até o entroncamento com a BR-040ARJ10 (B), em Itaipava, no estado do Rio de Janeiro.
Sobre o Edital
O objetivo da concessão é permitir que uma empresa assuma a responsabilidade pela recuperação, manutenção, operação e ampliação das rodovias, com supervisão dos órgãos públicos.
A concessão foi aprovada dentro do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) e também faz parte do Programa Nacional de Desestatização (PND). A proposta recebeu apoio legal por meio da Resolução nº 52 e do Decreto nº 9.972/2019.
Os estudos técnicos, econômicos e ambientais foram feitos pela Infra S.A. e validados pelo Ministério dos Transportes (Portaria nº 1.343/2021). O projeto foi apresentado à sociedade durante a Audiência Pública nº 007/2021, quando foram recebidas sugestões da população.
O Tribunal de Contas da União (TCU) analisou os estudos e autorizou o prosseguimento do projeto em novembro de 2025. Após essa etapa, a ANTT publicou o edital nº 1/2025, por meio da Deliberação nº 11, no dia 17 de janeiro de 2025.